排気ガス再循環 (EGR) バルブは、車両の排出制御システムにおいて重要な役割を果たします。その主な機能は、インテークマニホールドに入る排気ガスの量を調整し、一部の排気ガスが燃焼プロセスに再流入できるようにして、大気中に放出される排気ガスの量を効果的に削減することです。-
EGR バルブは高度に電気機械的に統合されたコンポーネントであり、通常はガソリン エンジンに取り付けられ、再循環される排気ガスの量を正確に制御します。通常、スロットルバルブの近くの吸気マニホールドの側面に配置され、排気ガスの再循環を実現するために短い金属パイプを介して排気マニホールドに接続されます。
EGR システムの中核となる機能は、適切な量の排気ガスをシリンダー内に導入して燃焼に参加させることで燃焼室内のピーク温度を下げ、それによって窒素酸化物 (NOx) の生成を減らすことです。このプロセス中、EGR バルブはエンジンのリアルタイム動作条件に基づいて再循環される排気ガスの量を動的に調整し、エンジンの性能と排出ガス制御要件のバランスをとります。-
窒素と酸素は高温高圧下で容易に化学反応して窒素酸化物を形成します。エンジンの燃焼室はまさにそのような環境であり、特に加速時に顕著です。したがって、このプロセスにおける排気ガス再循環 (EGR) の制御が重要です。
エンジンに負荷がかかると、EGR バルブが開き、少量の排気ガスが吸気マニホールド内の新鮮な空気と混合して燃焼室に流入します。アイドル時には、EGR バルブは閉じたままとなり、排気ガスはほとんど再循環に参加しません。これらの排気ガス自体は燃焼しませんが、燃焼熱の一部を吸収することで燃焼温度と圧力が低下し、窒素酸化物の生成がさらに抑制されます。エンジンの速度と負荷が増加すると、それに応じて燃焼室に入る排気ガスの量も増加します。
