機能の違い: EGas バルブはエンジンの排気ガスを制御します。通常、エンジンの始動時、低速時、または軽負荷時に使用され、排気ガスの制御を支援し、騒音や環境汚染を軽減します。{0}}その機能は、排気ガスを排気管から導き、騒音と排気汚染を軽減することです。
一方、EGR バルブは排気ガスの再循環を制御します。通常、エンジンがアイドリング時または低負荷時に使用され、排気ガスの一部を吸気システムに再導入し、環境基準を満たすために窒素酸化物 (NOx) の排出を削減します。 EGR バルブは吸気マニホールドと排気マニホールドの間の接続を確立し、排気ガスの一部を再燃焼のために燃焼室に戻します。これにより、NOx 排出量が削減されます。-
構造の違い：EGasバルブは、操作レバー、スイッチ、排気装置から構成される比較的単純な構造をしています。操作レバーによりスイッチを介して排気ガス装置の開閉を制御し、排気ガスを制御します。排気ガス装置は通常、排気ガスを環境に放出するために開閉できるパイプです。
排気ガス再循環 (EGR) バルブは比較的複雑な構造をしており、通常はバルブ、再循環パイプ、パイロット バルブで構成されます。バルブは再循環パイプを介して吸気マニホールドと排気マニホールドを接続し、パイロットバルブはバルブの開閉を制御して再循環率を調整します。
動作原理の違いは動作原理にあります。 EGRバルブは、操作レバーを介して排気システムの開閉を制御し、環境への排気ガスの排出を制御します。 EGR バルブが開いているときは、排気ガスが大気中に自由に放出されます。バルブが閉じると、排気ガスは排気管に導かれて排出されます。
一方、EGRバルブはパイロットバルブを介してバルブの開閉を制御することで還流率を調整します。バルブが閉じていると、排気ガスは再循環パイプを通って燃焼室に入ることができません。バルブが開いていると、排気ガスが再燃焼のために燃焼室に再び入る可能性があります。-
